В сферу ответственности Юрия Моисеева, сделавшего карьерный рывок к должности зампреда по инфраструктуре правительства Саратовской области, входит обширный круг вопросов: строительство, тарифы, дороги, транспорт и ЖКХ. Один из выходов: чтобы не быть погребенным под многочисленными проблемами таких разных и сложных отраслей, опираться на опыт профессионалов. За 20 лет работы на рынке строительства и недвижимости группы компаний «Лепта» на правительственных и муниципальных постах сменился не один чиновник. И каждый из них предлагал собственные уникальные и единственно верные рецепты. Какую программу действий прочит региону зампред Юрий Моисеев, как будут расставлены акценты в строительстве, можно ли управлять управляющими компаниями и когда инвесторы и пассажиры Саратовского аэропорта перестанут «упираться коленками» – об этом и многом другом председатель совета директоров группы компаний «Лепта» Яков Стрельцин спросил Юрия Моисеева в проекте «Взгляда» «Парные несогласные».

Боевые заслуги

– Юрий Михайлович, мы с вами знакомы не так давно, но, я думаю, читатели хотели бы знать о вас чуть-чуть больше: где вы родились, где служили, где работали? Я думаю, что это будет иметь значение даже для вашей работы.
– Родился я в городе Энгельсе. Учился в Марксе. Окончил там школу с отличием. Потом техникум с отличием. Сельскохозяйственный. Поступил в институт механизации сельского хозяйства. Но там была военная кафедра. А, как вы помните, раньше считалось неправильно, если мужчина не служил в армии. Поэтому я забрал документы, перевелся в экономический институт и ушел спокойно в армию. Отслужил в Военно-воздушных войсках.
– Я так понимаю, по-серьезному?

( Читать дальше )

Уже долгое время в нашем городе властвуют наркотики. Все больше наркоманов переходят на кустарный дезоморфин от которого Они гниют заживо. Не каких рычагов влияния на этих людей нет.

Иван Петрович Кузнецов – Герой Социалистического труда, Заслуженный мелиоратор РФ, Почетный строитель РФ, в последние годы жизни работал заместителем генерального директора ООО «Саратовмелиоводстрой».
Он начал свой трудовой путь в далеком 1940-м году трактористом в совхозе «Спартак» Федоровского района. В годы Великой Отечественной войны с оружием в руках защищал независимость нашей Родины.
Уже после войны поступил в саратовский институт механизации им. М.И. Калинина и закончил его в 1946 году. С 1946 года работал на партийных и хозяйственных должностях.
Его талант руководителя по-настоящему раскрылся, когда он работал в системе мелиорации. В 1972 году И.П.Кузнецов был назначен на должность начальника главного управления по ирригации и строительству совхозов в Саратовской и Куйбышевской областях. За короткое время Иван Петрович смог вывести возглавляемый многотысячный коллектив мелиораторов-строителей в число передовых в системе Министерства мелиорации и водного хозяйства СССР.

( Читать дальше )

Экс-глава администрации Маркса Владимир Умнихин, который, по версии следствия, повлиял на решение муниципального предприятия о передаче в аренду транспорта по заниженной цене фирме, возглавляемой его сыном, приговорен к штрафу. Об этом сообщила РИА Новости старший помощник руководителя областного управления СК РФ Оксана Ляпина.
Следствие и суд установили, что Умнихин в 2009-2010 годах, «используя должностные полномочия вопреки интересам службы, дал указание директору муниципального учреждения «Марксовское городское хозяйство» (МГХ) заключить договор аренды транспортных средств, являющихся муниципальным имуществом, с ООО «Спецавто», директором которого является его родной сын, по заниженной арендной плате», из-за чего МГХ недополучило прибыль.
«Марксовским городским судом Умнихину назначено наказание в виде штрафа в размере 75 тыс. рублей», – сказала собеседница агентства.


( Читать дальше )

23 мая, многие жители нашего города стали свидетелями установки у здания Центрального дома культуры, танка ИС-3, подаренного своим избирателям и жителям города, депутатом Марксовского района Александром Камаевым.

В сопровождении сотрудников московского ГАИ, в наш город танк везли на трейлере со скоростью 50 км в час. Установка длилась более двух часов с помощью специального грузоподъемного крана.

Как рассказал Александр Камаев — сейчас основная задача привести этот «символ истории» в порядок, покрасить, что-то подварить, натянуть гусеницы, установить ночную подсветку, сделать лавочки. Рядом с ним будет установлен стенд, на котором будут указаны его технические и боевые характеристики и военные заслуги.


( Читать дальше )